化解规模化与个性化矛盾 助力门窗企业变革转型

伴随社会经济的不断发展和人们消费意识的觉醒，门窗等家居建材市场迎来了个性化发展阶段。特别是年轻消费群体的崛起，加速了个性化需求的增加。因此，满足个性化需求就成为门窗企业变革转型的课题，但如何平衡规模化与个性化之间的矛盾也是每个门窗企业必须思考的问题。

化解规模化与个性化矛盾 助力门窗企业变革转型（图片来源网络）

制约门窗消费个性化的两个方面

任何一种模式都是时代进步的产物，也都是与经济发展水平相适应的。但都不能摆脱基本需求这个基本点。除非到了物质极大地丰富，或许可以满足每一个人极端的个性化需求。问题在于，而当前经济是否到了这样一个阶段。

制约门窗消费的个性化主要是两个方面，一方面是当前经济发展水平的是否支撑满足每个人的个性化需求，有些个性化还只能是土豪们的少数需求。另一方面制造业发展水平的是否支撑。不论是全球还是中国，当今的制造业水平已经是很高，基本上都能实现自动化的产线式生产，甚至有些已经进入到智能化。也就是人们所说的工业4.0，或者是中国制造2025。但不论是工业4.0还是中国制造2025，最基本的一个特点还是规模化生产。脱离了规模化，自动化优势何从谈起。

从理论上来讲，门窗消费者未来追求个性化的趋势是可以预见的。问题是，现在的发展阶段似乎还不足以支撑严格意义上的个性化，特别是超越大众经济的个性化需求很难呈现规模，无法与现在的中国制造2025相匹配。

人们更看重门窗产品的实用功能

如果从理论上还无法阐述个性化与规模化的矛盾与统一的话，再举一个汽车行业的例子，似乎更能够说明问题。让企业清楚地看到消费的不同层次与发展阶段之间的关系，从而正确理解门窗的个性化需求的地位。

不难发现，消费者对于车的消费也是有两个明显的层次。一个是土豪级的炫富消费，是身份的象征，而不再是一个简单的代步工具。比如像阿斯顿•马丁、宾利、迈巴赫、玛莎拉蒂、莲花等，不仅只有少数人消费的起，同是也是他们身份地位的标志。其个性化十足，是纯手工精雕细琢打造而成，价格也是以天价来形容，不是大众消费者用得起的。

另一个就是普通老百姓的代步工具。作为普通百姓的代步工具的车来说，它的基本特性就是方便、安全、舒适和价格适宜，也就是我们常说的要具有高度性价比。能够实现高性价比，必须是在规模化、标准化的生产线完成。否则，以手工打造一款功能俱全的汽车，其价格必然会高企，不可能成为大众消费品。

汽车如此，门窗亦是如此。况且，门窗是在家庭居室中使用，虽然也有品质高低之分，但总不像汽车那样在外招摇过市，成为土豪们显示身份地位的象征。因此，人们更看重门窗品的实用功能，而不是其他的展示和象征。

门窗品牌过分强调个性化不可取

回过头来，再看看门窗领域的个性化，还是要输于功能的实用性。毋庸置疑，门窗产品的属性就是功能性产品，门窗就是用来隔断空间的。它们不能像豪车那样开出去炫富，象征自己的财富与地位。因此，功能性属性决定了门窗的同一性要大于个性。当然在实用功能前提下，门窗品也具有个性化，但这种个性化是依附在实用功能之上，过分强调个性化是不足取的，至少在现阶段个性化还无法主导市场主流。

当然，个性化在门窗品需求上也不能忽视。其实，在以往的产品研发中的市场调研、发掘需求，实际上就是寻找潜在个性化需求，但绝不是一二个人的极端个性化，而是一批人个性化的集合，最终还是要形成一定的规模化。

不可否认，个性化是经济发展到一定阶段必然出现的一部分需求，门窗产业也开始进入到差异化、个性化发展的新阶段。怎样平衡规模化与个性化，把这样一个矛盾化解，是当前门窗产业转型升级的一个课题，解决不好就有可能在转型升级上走弯路，甚至会被竞争对手抓住机会超越。因此，平衡规模化与个性化的矛盾，满足消费者的需求需要企业付出巨大的努力。